1.机体
机体是发动机的骨架,用于安装和支撑发动机各总成零部件,由气缸体—曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫、齿轮室和飞轮壳等组成。
2.两大机构
柴油机的两大机构即曲柄连杆机构和配气机构。
(1)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构固定在机体之上,是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件(热能转换为机械能)。其组成可分为活塞组、连杆组和曲轴飞轮组。其中活塞组由活塞、活塞环和活塞销组成、而连杆组由连杆、连杆螺钉(栓)和连杆轴承构成。曲轴飞轮组则由曲轴、飞轮和扭转减振器等组成。
(2)配气机构
配气机构的功能是按内燃机工作循外的要求,定时启闭各缸的进排气门,---混合气或新鲜空气及时充入气缸,在压缩和膨胀过程中,维持燃烧室的密封,并及时排除燃烧后的废气。包括气门组和气门传动组。气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁紧装置等件,气门传动组包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等零件
发动机速度控制和速度调节
(1)速度控制
1)须配备电子速度传感速控器;
2)速控器须传感发动机的实际转速;
3)速度控制须满足规定。
(2)速度调节
1)速度须预先调整好,以---在满载时的额定频率;
2)在各种负载情况下,野外抢修发电机组,须有手动调节速度的装置可在±5%的范围内进行调速。
5.电压调整和调节
(1)电压调整
配备一套自动电压调整系统,以使发电机的端电压由空载到满载稳定状态下保持于+2.5%额定值以内
(2)发电机电压调整系统的工作性能须满足相关标准规范的规定。
电压调节提供一套输出电压调节装置,以便于将输出电压调节至设计参数范围内之任何水平上。
柴油发动机空压机常见故障都有哪些?(下)具体如下:
柴油发电机组出现的故障中,气路堵塞的现象是比较常见的。这给柴油发电机组的正常运行带来了诸多不利因素,有时还可能造成发动机空压机的---损坏。这就需要用户在发现柴油发电机组气路系统堵塞的时候要及时的进行处理。
活塞环与缸孔密
达不到正常气压。其主要原因是封不好,曲轴箱内气压过高(---在发动机缸套及活塞环---磨损时)或气泵吸气受阻,引起机油上窜,造成阀片容易积碳,堵塞气孔或使阀片关闭不严。对非增压机用的空压机的进排气阀片靠弹簧回位,如果弹簧变软或伸缩不灵活,同样影响阀片关闭不严,造成漏气。
烧轴瓦:空压机的润滑油来自发动机,因此,发动机机油差,机油压力不正常或油道长时间不清洗,沉积物堵塞,造成空压机来油不足,是导致空压机烧瓦的主要原因。空压机拉缸,除上述原因外,冷却水循环不好(对增压机)也是一个原因。
空压机后端漏机油,其原因主要是空压机曲轴后油封老化失效(空压机轴承松旷时,更容易使后油封漏油)。在新空压机使用时,好在油封处涂上少量机油。
空压机排气口窜机油,其原因是空压机活塞环与缸孔配合间隙过大或活塞环断,进气阻塞,进空压机的机油过大,使曲轴箱内机油飞溅过多,容易造成机油上窜。
注意:与喷油泵联接的空压机的轴承容易损坏的话,请注意检査空压机与喷油泵的同轴度是否符合要求。
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