四冲程柴油工作原理
(1)进气冲程
在进气冲程过程中,活塞在曲轴的带动下,从上止点移动到下止点、此时进气门打开,排气门关闭。由于气缸内容积增大,气缸内压力低于---压、因此,新鲜空气通过吸气门进入气缸。由于进气系统有阻力,空气进入气缸后的压力低于---压。进气结束时气缸内的压力约为0.8~o.9个---压,温度在40~70℃。此过程结束时,气缸内充其量越多,可以喷入的燃油量也越多,燃烧过程放出的能量就越多,柴油机发出的功率就越大;
(2)压缩冲程
活塞从下止点移动到上止点,进、排气门都处于关闭状态,450kw柴油发电机型号,活塞将一冲程吸入的空气压缩在燃烧室内,使空气的温度和压力升高。此过程结束时,气缸内空气温度约在500~700℃,压力为27~49个---压;
(3)作功冲程
活塞从上止点移动到下止点,进、排气门都处于关闭,压缩过程结束时,喷油器将高压燃油喷---缸,与高温高压空气混合,由于温度高于柴油自燃点,产生大量热能,使气缸内温度和压力急剧升高。高温高压气体推动活塞下移、经连杆带动曲轴旋转,对外做功,此过程高燃烧压力约为60~90个---压、温度---到1700~2000℃。随着膨胀作用的进行,热能转变为机械能,气缸内气体的压力、温度急剧下降,到膨胀结束时,气缸内的压力下降至4个---压,温度降到600~900℃。
柴油发动机
柴油机是柴油发电机组的动力系统,它的优点是扭矩大、热效率和经济性能好,具有较高的供电---性和自动化功能,同时在节能和co2排放上具有优势。但柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重,体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高,所以成本较高;另外,柴油机工作时振动噪声大;柴油不易蒸发,冬季冷车时启动困难。
柴油机的基本构成包括机体、两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和四大系统(柴油机燃料系统、润滑系统、冷却系统和起动充电系统)。
持续功率(cop)
持续功率定义为:在商定的运行条件下并按制造商规定的维修间隔和方法实施维护保养,发电机组每---行时间不受---地为恒定负载持续供电的功率。
基本功率(prp)
基本功率定义为:在商定的运行条件下并按制造商规定的维修间隔和方法实施维护保养,发电机组能每---行时间不受---地为可变负载持续供电的功率。
在24h周期内的允许平均输出功率(ppp)应不大于prp的70%,除非往复式内燃(ric)机制造商另有规定。
注:当要求允许的ppp大于规定值时,可使用持续功率(c0p)。
当确定某一变化的功率序列的实际平均输出功率ppp时,小于30%prp的功率应视为30%,且停机时间应不计。
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