1月9日上午9点,康明斯的新发电机负荷试验正式启动。厂的地下设备开始运营,作业仍在继续。这标志着康明斯备用发电机组联合并联负荷调整的成功完成。
康明斯乌兰矿属于蒙古的“二次负荷”企业。由于当地的供电条件,在年生产周期中存在约3000kw的功率差。为了实现早日达到生产的目标,符合“投资少,产量多,效益优先,滚动发展”的总体要求,康明斯采用租赁发电机组的方法来弥补矿石的需求。因乌兰矿区当地电厂频繁停电造成的敷料。双系列生产电源缺口。发电机组包括三个高速柴油发电机和变电站设备。每台发电机功率1600kw,连续稳定发电量可达3600kw以上。
康明斯充分准备,---组织,多管齐下,以促进发电机组的安装,并联,联合调整等工作。
加强技能培训
组织设备---与同类企业和兄弟进行培训和交流,掌握操作说明书,设备操作和维护手册,应急处置计划等重要标准文件。同时,开展实践练习和---快速掌握---的知识和技能。
加强维护
按照安全文明生产区的标准要求,取消“---工作”和“滴漏”设备,调试要求应符合相关技术规范,公司“设备”管理要求应当符合,现场设备操作和现场管理有序。 。
制定合理的计划
通过“单机维护调试,并行机调试,并网调试”三个阶段,逐步推进各阶段任务,快速解决工作现场发现的各种问题,---完成整体项目建设按计划的和数量。任务。
加强过程控制
2018年9月初,发电机项目建设团队成立。 9月20日,该公司启动了性的基础设施项目。经过多次技术程序,设备搬迁,安装,维护等程序,54个维护项目按计划完成。 。
目前,发电机组在启动后运行平稳,各项技术指标均符合设计要求。在蒙古批准电网连接后,它可以连接到电网进行发电。
两个或多个发电机组并联运行以满足负载变化要求并---降低发电机组的运行成本。因此,市场上对发电机组的并行需求也在增加。解释并行的基础知识:
首先,发电机组并联运行的条件
将发电机组并联运行的整个过程称为并联运行。首先运行一个发电机组以将电压发送到母线,并且在启动另一个发电机组之后,它与先前的发电机组并置。在关闭时,发电机组不应有有害的浪涌电流,轴不会受到突然的冲击。关闭后,转子应该能够快速拉入。 (即转子速度等于额定转速)因此,发电机组必须具备以下条件:
发电机组电压的有效值必须与波形相同。
两个发电机电压的相位相同。
两台发电机组的频率相同。
两个发电机组的相序是相同的。
第二,发电机组的准同步并置是什么?如何进行同期并列?
准同步是确切的周期。采用准同步方法并联运行,发电机组电压必须相同,频率相同且相位相同。这可以通过两个电压表,两个频率计以及同步磁盘上的同步计和异步指示器进行监控。请按以下步骤操作:
其中一个发电机组的负载开关闭合,电压发送到母线,另一个单元处于待机状态。关闭同一时期的开始,调整发电机的速度等于或接近同步速度(另一个单位的频率在半个周期内),调整发电机的电压与另一个相结合的时候发电机组电压接近,当频率和电压接近时,同步仪表的转速越来越慢,同步指示灯也越来越亮;
当要与另一个单元组合的单元具有相同的相位时,同步仪表的指针指示上中间位置,同步指示灯是暗的。当设备与另一个设备异相时,同步表指向较低的中心位置。同步灯是亮的。当同步台的指针顺时针旋转时,这表示发电机的频率高于另一个单元的频率,发电机组的速度应该降低。否则,计数器指针是逆时针方向。旋转时,提高要连接的发电机组的速度。当同步台的指针沿顺时针方向缓慢旋转并且指针接近同步点时,待连接单元的断路器立即闭合,使得两个发电机组并置。串联后,同步仪表开关和相关的同步开关被移除。
3.发动机的结构
答:根据使用的燃料,发动机分为发动机,柴油发动机和燃气发动机。虽然发动机有许多结构形式和各种混凝土结构,但其基本工作原理是相同的。因此,从整体功能的角度来看,基本结构仍然相似。该发动机由两个主要机构和五个主要系统组成。柴油的燃烧是压缩自燃,因此减少了点火系统。
首先,曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机的主要运动部件,以实现工作循环并完成能量转换。它由一个主体组,一个活塞杆组和一个曲轴飞轮组组成。
二是燃气分配机制
气门机构的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程打开和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸并从气缸排出废气,实现通风。处理。进气门和排气门的打开和关闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进气门和排气门以及凸轮轴以及其他部件一起形成气门机构。
三是燃料供应系统
燃料供应系统的功能是根据发动机的要求配制一定量和浓度的混合气体,供给汽缸,并将燃烧后的废气从汽缸排放到---中;
由于混合空气,柴油发动机自然地被压缩,超静音发电机组,因此柴油发动机的燃料供应系统相对复杂。柴油机燃油供给系统的功能不仅要分配一定量和浓度的混合气体,还要有一定的压力。柴油发动机在进气冲程期间吸入纯净空气。当压缩冲程接近结束时,柴油燃料通过燃料喷射泵升高到10mpa或更高,通过喷射器喷射到汽缸中,并在短时间内与压缩的高温空气混合形成可燃物混合物。由于柴油机的压缩比---(一般为16-22),压缩结束时气缸内的气压可达3.5-4.5mpa,温度---750-1000k(混合气体)此时的压力为0.6-1.2mpa,温度达到600-700k),---超过柴油的自燃温度。因此,在注入汽缸后,柴油燃料在短时间内与空气混合后自动点燃并燃烧。气缸内的气压迅速上升至6-9 mpa,温度上升至2000-2500k。在高压气体的推动下,活塞向下移动并驱动曲轴旋转,废气也通过排气管排放到---中。
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